강갑생 교통전문기자 서울시가 최근 한강에 ‘수상버스(리버버스.
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서울시 교통혼잡 줄일 수 있다 행주대교~여의도 20분에 주파 비싼 요금.하지만 전문가들은 먼저 해결해야 할 걸림돌이 많다고 지적한다.[사진 서울시] 박동주 서울시립대 교수는 리버버스가 원론적으로는 김포시민의 어려움을 덜 수 있는 대안일 수 있다면서도 최초 출발지에서 출발 선착장.
사실 계획대로만 된다면 한강은 도로.그동안 없었던 한강을 활용한 새로운 수상운송교통망을 구축한다는 청사진 못지않게 중요한 게 타당성과 효율성이다.
10대만 도입해도 200억원에 달하는 등 초기 투자 비용이 만만치 않을 수 있다.
이호진 서울시 수상사업부장은 나라별로 대중교통 체계가 다르기 때문 외국에서 받는 요금 수준을 고려하고 있지는 않다며 적정 수준에 대해 고민을 하고 있다고 말했다.서울시의 핵심 관계자는 리버버스는 단순한 통근 수단을 넘어서 앞으로 (오 시장이) 한강에 구현하게 될 다양한 수상운송 체계의 시발점이라는 의미가 있다고 설명한다.
그 대안으로 나온 게 리버버스다.아무리 좋은 취지라도 가성비가 떨어지고.
이를 위해 속도가 시속 50㎞ 내외로 한 번에 200명가량 실어나를 수 있는 수상버스 도입을 추진하고 있다.도로를 단기간에 새로 뚫기도 어렵고.